रॉयल एनफील्ड ने अपनी नई मोटरसाइकिल Royal Enfield Bear 650 का खुलासा कर दिया है. इस नई बाइक की पहली आधिकारिक तस्वीरें सामने आ चुकी हैं और इसे जल्द ही इटली के मिलान में आयोजित होने वाले EICMA मोटर शो में पेश किया जाएगा. कंपनी 5 नवंबर को इस शो में इसकी कीमत की घोषणा भी कर सकती है. बियर 650, 650 सीसी सेगमेंट में कंपनी की पांचवीं बाइक है, जो कि Interceptor, Continental और Super Meteor की तरह ही ट्विन प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है. इसे इंटरसेप्टर का एक स्क्रैम्बलर मॉडल माना जा सकता है, लेकिन इसके डिज़ाइन और फीचर्स में कई नए बदलाव किए गए हैं, जो इसे और भी आकर्षक बनाते हैं.
फीचर्स और टेक्नोलॉजी
बाइक का वजन लगभग 214 किग्रा है और इसमें स्क्रैंबलर-स्टाइल सीट, LED हेडलैंप और टेललैंप, LED इंडिकेटर्स, साइड पैनल्स पर रेसिंग बाइक्स की तरह नंबर प्लेट और 184 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है. इंटरसेप्टर के मुकाबले यह बाइक करीब 2 किलोग्राम हल्की है और इसके बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण इसकी ऑफ-रोडिंग क्षमता भी बेहतर हो जाती है. इस बाइक में रॉयल एनफील्ड ने डुअल पॉड इंस्ट्रूमेंट कंसोल की जगह पर राउंड शेप का TFT डिस्प्ले दिया है, जैसा कि हिमालयन और गुरिल्ला मॉडल में देखा गया है. यह डिस्प्ले गूगल मैप्स को सपोर्ट करता है और इसे नए स्विचगियर से कंट्रोल किया जा सकता है. Bear 650 को पांच रंग विकल्पों में उपलब्ध कराया गया है, जिससे ग्राहकों को अपने पसंद का विकल्प चुनने में आसानी होगी.
पावर और परफॉर्मेंस
बियर 650 में 648 सीसी का पैरेलल ट्विन इंजन दिया गया है, जो कि 47 hp की पावर और 56.5 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है. इस बार कंपनी ने एग्जॉस्ट सिस्टम में बदलाव किया है और डुअल एग्जॉस्ट की जगह एक सिंगल एग्जॉस्ट पाइप दिया है, जो बाइक के दाईं ओर लगा है. इस बदलाव के कारण बाइक के टॉर्क आउटपुट में भी इजाफा देखा जा सकता है.
हार्डवेयर और सस्पेंशन
इस नई बाइक में इंटरसेप्टर की ही चेसिस का इस्तेमाल किया गया है, लेकिन इसके सस्पेंशन और व्हील्स के आकार को स्क्रैम्बलर बाइक के हिसाब से एडजस्ट किया गया है. इसके फ्रंट और रियर व्हील्स को 18-इंच से बढ़ाकर क्रमशः 19-इंच और 17-इंच कर दिया गया है. साथ ही, Bear 650 में शोवा का अप-साइड-डाउन (USD) फोर्क और रियर में नए डुअल शॉक एब्जॉर्बर सस्पेंशन दिया गया है, जिससे इसकी ऑफ-रोडिंग क्षमता में भी सुधार हुआ है. कंपनी ने सस्पेंशन ट्रैवल को भी अपग्रेड किया है, जो अब इंटरसेप्टर के 110 मिमी/88 मिमी से बढ़कर 130 मिमी/115 मिमी हो गया है. इसके कारण सीट की ऊंचाई भी बढ़कर 830 मिमी हो गई है. बाइक में MRF के नाइलोरेक्स ब्लॉक पैटर्न टायर का उपयोग किया गया है, हालांकि इसमें ट्यूबलेस टायर का विकल्प नहीं मिलता.
ब्रेकिंग और अर्गोनॉमिक्स
Bear 650 में आगे की तरफ 320 मिमी का डिस्क ब्रेक और पीछे 270 मिमी का डिस्क ब्रेक है. इसमें डुअल-चैनल ABS सिस्टम भी दिया गया है, जिससे बाइक की ब्रेकिंग सुरक्षा बेहतर होती है. एर्गोनॉमिक्स को भी अपग्रेड किया गया है, जिसमें चौड़ा हैंडलबार और एक नया फुट पेग पोजिशन शामिल है, जो राइडर को अधिक आरामदायक स्थिति प्रदान करता है. Bear 650 में किए गए ये सभी बदलाव इसे एक शानदार स्क्रैम्बलर बाइक बनाते हैं और जल्द ही यह भारतीय बाजार में भी दस्तक दे सकती है.
